La motorisation hybride rechargeable arrive sur Renault Megane Berline

Par Maxime Lopes Le mercredi, 05 mai 2021 à 11:42 0

Dotée de deux moteurs électriques, d’une batterie de traction et d’une boite de vitesses intelligente, Mégane E-Tech hybride rechargeable permet d’utiliser de façon optimale chacune des sources d’énergie disponibles (électrique et thermique) pour offrir un agrément de conduite, des émissions de CO₂ et des consommations records.

Renault Mégane désormais disponible en version hybride rechargeable

Nouvelle Mégane profite d’un récent restylage offrant un design revu dans le détail, un intérieur plus ergonomique, modernisé, ainsi que les meilleures technologies en termes de connectivité, de multimédia et d’aides à la conduite.

Après la version Estate, l’offre Mégane Berline s’étoffe à son tour avec la motorisation E-Tech hybride rechargeable 160. Cette motorisation offre une polyvalence maximale et permet de découvrir une nouvelle expérience de conduite et des performances énergétiques uniques.

Epaulé par une batterie de 9,8 kWh et deux moteurs électriques, le quatre cylindres 1,6 l permet de rouler en électrique jusqu’à 50 km en cycle mixte (WLTP) et jusqu’à 65 km en cycle urbain (WLTP). Mégane E-Tech hybride rechargeable fait ainsi preuve de sa polyvalence : elle peut fonctionner sans consommer de carburant sur les trajets du quotidien et vous emmener en week-end ou en vacances sur les longs trajets.

Les démarrages se font systématiquement en électrique. La motorisation E-Tech hybride rechargeable permet (en cycle urbain WLTP) d’économiser jusqu’à 40% de consommation par rapport à un moteur thermique équivalent. En cycle mixte WLTP, la consommation est extrêmement faible (à partir de 1,2 l/100 km) et les émissions de CO2 contenues (à partir de 28 g/km).

Cette motorisation E-Tech hybride rechargeable bénéficie de la carte grise gratuite (ou réduction de 50% selon les régions).

Des équipements spécifiques

Finitions Business et SL Limited :

Badge latéral et arrière E-Tech
Bouton EV sur la console centrale
Câble de recharge Flexichargeur
Frein de parking électrique avec fonction Auto-Hold
Organisateur de coffre pour rangement câble
Renault Multi-sense
Tableau de bord avec écran numérique et personnalisable 10,2‘’

Finitions Intens et R.S. Line :

Badge latéral et arrière E-Tech
Bouton EV sur commande centrale
Câble de recharge Flexichargeur
Easy Park Assist
Organisateur de coffre pour rangement câble

Renault Auto

Renault et Mathieu Lehanneur réinventent la 4L

Par Maxime Lopes Le vendredi, 22 octobre 2021

La 4L, l'icône pop, est revisitée par le créateur français Mathieu Lehanneur pour son 60ème anniversaire. Dans le cadre des célébrations du soixantième anniversaire de Renault 4, la marque a choisi de s’associer au designer Mathieu Lehanneur pour réinventer la voiture. Le résultat est SUITE N°4, un concept inédit inspiré par l’esprit d’une suite d’hôtel nomade, qui est dévoilée ce jour.

Suite n°4 - Renault 4L

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Dans Sortir - Se déplacer

Renault : un coup d’accélérateur pour se garer

Par Maxime Lopes Le vendredi, 15 octobre 2021

L’innovation est au cœur de l’ADN de Renault depuis la création de la marque, il y a plus d’un siècle. Au fil des décennies, ses ingénieurs n’ont cessé d’imaginer des solutions pour rendre la vie des conducteurs toujours plus confortable, pratique et sûre. Avec leur invention One pedal to park, Jong-Hoon et Pape, respectivement ingénieur systèmes et ingénieur algorithmes, s’inscrivent pleinement dans cette tradition : faire d’un obstacle une force.

Stationnement - garer Renault

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